央视披露歼10战机惊心动魄的失速尾旋试飞图

发布时间：2020-02-20 20:59:08 阅读：次来源：密封条厂家

央视披露歼10战机惊心动魄的失速尾旋试飞(图)

央视截图

西北某机场，某型战机正准备试飞发动机。同样待命起飞的还有歼六，61年前它是这个空军试飞部队试飞的首架国产战机，如今它在新型战机试飞中担任目标靶机。

30分钟后，部队长张景亭驾驶完成实验的战机不开减速伞降落，这一着陆动作要求机身和跑道要准确地保持在13-15度，不能借助仪器，完全靠飞行员的精准操作。

试飞员飞的都是没有定型的飞机，高风险、高精度、高难度的科目是为了找出飞机性能的极限、划定安全飞行范围。他们每一次升空都是在探索未知的世界，风险如影随行，“随时准备为党和人民牺牲一切”是工作的常态。单发飞机发动机空中停车无疑是最危险的，共产党员余锦旺一个月内就在不同的机型上碰到了两次。

歼-10系列战机试飞员共产党员余锦旺：因为它那个停车跟打雷一样，崩噔，好像飞机像是要冲向地面似的。对人的心理压迫确实是很大的。

这时，飞机距离起飞机场50公里，不具备返场条件。保住战机，是余锦旺的第一个念头。

歼-10系列战机试飞员共产党员余锦旺：如果你一旦摔了，不仅仅是装备，更可能是摔掉重要的数据，更有可能你一旦摔掉了找不到原因，这型飞机可能它以后就很困难了。

生死关头余锦旺没有选择跳伞，而是拼命稳住战机，终于在无动力的情况下成功迫降。

新型战机试飞最怕的还有操作失控，一旦进入失速尾旋可能机毁人亡。作为第三代战机，歼-10可以靠软件确保飞机安全避险，但要检验软件是否工作，试飞员必须以身试险，有着26年党龄的张景亭第一个站了出来。

空军某试飞部队部队长共产党员张景亭：这个没有其它方法能够代替，飞行实验就是在真实环境下必须要考核它。部队才能放心大胆地使用。

试飞员和中国试飞院的科研人员一起在歼-10飞机尾部加装尾旋伞，确保飞机能及时从失速尾旋中改出，能驾驶44种机型的部队长张景亭依然亲自上阵。

空军某试飞部队部队长共产党员张景亭：人和机有感情，融为一体了，当有这种感情产生了之后就没有觉得危险了风险了。

2009年10月1日，是让试飞员们骄傲的日子，参加国庆阅兵的主战飞机都是由他们试飞定型装备部队的。为了祖国的强盛、人民的安康，为了履行神圣的使命，先后有7名试飞员在执行试飞任务时光荣牺牲，他们用生命兑现了自己在党旗下的铮铮誓言。

歼-10试飞员共产党员李中华：用我们的努力和牺牲圆强国强军梦，是一个党员的最高荣耀。